下列哪项不属于城市轨道交通列车运行系统（ ）。
A: 信号
B: 牵引供电
C: 轨枕
D: 通信
A: 信号
B: 牵引供电
C: 轨枕
D: 通信
C
举一反三
- 城市轨道交通通信系统主要运用于 A: 城市轨道交通 B: 城市汽车交通 C: 城市水道交通 D: 城市航空交通
- 城市轨道交通信号系统通常由3大部分组成，下列选项不属于信号系统的是（） A: 列车运行自动控制系统 B: 联锁系统 C: 信号基础设备 D: 通信系统
- 下列哪项不属于设备运行维修类风险（） A: 票务 B: 供电 C: 通信 D: 信号
- （ ）是城市轨道交通运营设备的基础，它直接承受列车载荷，并引导列车运行。 A: 轨道 B: 轨枕 C: 道床 D: 路基
- 城市轨道交通设备基本上可分为（）等构成。 A: 供电系统 B: 车站系统运营设备 C: 车辆和牵引供电 D: 线路和站场 E: 通信和信号
内容
- 0
城市轨道交通设备基本上可分为（）等构成。 A: A供电系统 B: B车站系统运营设备 C: C车辆和牵引供电 D: D线路和站场 E: E通信和信号
- 1
高速铁路系统包括（） A: 牵引供电 B: 通信信号 C: 动车组 D: 客运服务
- 2
RBC属于城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC）设备。
- 3
城市轨道交通多采用（）牵引供电，受流设备是城市轨道交通列车将地面牵引供电电源引入列车的重要设备，是列车的（）。根据线路供电方式的不同，列车受流设备分为受电弓和集电靴两种形式。
- 4
通信系统是整个轨道交通的神经系统，轨道交通的控制中心将各种控制、调度指令通过通信系统向下传送，列车、车站与车辆段将票务、客运流量、列车/设备运行状态、监控画面等信息向上传送。轨道交通通信系统总体分为（） A: 专用通信系统 B: 民用通信系统 C: 公。安通信系统 D: 综合监控系统