路基排水的目的是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，保持路基常年处于（ ）状态。
A: 潮湿和干燥
B: 过湿和干燥
C: 中湿和干燥
D: 中湿和潮湿
A: 潮湿和干燥
B: 过湿和干燥
C: 中湿和干燥
D: 中湿和潮湿
C
举一反三
- 路基排水的任务，就是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，保持路基常年处于（）或（）状态，确保路基、路面具有足够的强度与稳定性。 A: 干燥 B: 中湿 C: 潮湿 D: 过湿
- 路基临界高度是要保证路基保持（）状态 A: 潮湿或过湿 B: 干燥或中湿 C: 中湿或潮湿 D: 干燥或潮湿
- 路基干湿类型分为（）。 A: 干燥、一般、中湿、潮湿 B: 干燥、中湿、潮湿、过湿 C: 干燥、中湿、潮湿 D: 干燥、潮湿、过湿
- 为保证路基路面结构的稳定性,要求路基处于()状态。 A: 干燥和中湿 B: 干燥 C: 中湿 D: 潮湿
- 高速公路的路基土应处于（ ）状态。 A: 干燥 B: 中湿 C: 潮湿 D: 过湿
内容
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高速公路的路基土应处于（ ）状态。 A: 干燥 B: 中湿 C: 潮湿 D: 过湿
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路基土的干湿类型状态应处于（ ）状态。 A: 超干燥 B: 干燥 C: 中湿 D: 潮湿 E: 过湿
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在路基设计时,一般要求路基处于()状态。 A: 干燥 B: 中湿 C: 潮湿 D: 过湿
- 3
高速公路路基土的干湿类型状态应处于()。 A: 超干燥 B: 干燥 C: 中湿 D: 潮湿 E: 过湿
- 4
路基干湿类型可划分为（）。 A: 干燥、潮湿 B: 干燥、较干、较湿、潮湿 C: 干燥、中湿、潮湿、过湿 D: 干燥、潮湿、过湿