我国轨道交通在吸收时接轨道交通建设经验的基础上，在地铁设计规范（GB50157-2003）中规定：“车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要，一般在城市中心区宜为1km。”（）
举一反三
- 地铁车站间线路的长度应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市中心区和居民稠密地区为km左右
- 地铁车站间线路的长度应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市中心区和居民稠密地区为（）km左右。 A: 1 B: 1.5 C: 2 D: 2.5
- 地铁车站间线路的长度应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市中心区和居民稠密地区为（）km左右。 A: A1 B: B1.5 C: C2 D: D2.5
- 地铁车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在居民稠密地区宜为（）左右，在城市外围区应根据具体情况适当加大车站间的距离 A: 500m B: 800m C: 1000m D: 1500m
- 我国地铁规范中规定，车站间的距离应根据实际需要确定，一般市区宜为（ ），郊区宜为（ ）。 A: 1km，2km B: 0.8km，2km C: 1.5km，3km D: 1km，1.5km