列车在中间站的停站时间可能包括办理相关技术作业、客运业务以及列车待避等待等时间。
对
举一反三
- 列车在中间站的停站时间可能包括办理相关技术作业、客运业务以及列车待避等待等时间。 A: 正确 B: 错误
- 列车在中间站的停站时间,是指列车在中间站办理( )等所需要的最小停留时间标准。 A: 列车通过 B: 列车技术作业 C: 客运作业 D: 列车会让
- 列车在中间站的停站时间,是指列车在中间站办理列车技术作业、客货运作业及列车会让等所需要的最大停留时间标准。
- 列车在中间站的停站时间,是指列车在中间站办理列车技术作业、客货运作业及列车会让和越行等所需要的最大停留时间标准。
- 列车在中间站的停站时间是列车运行图要素之一,列车在中间站的停站时间产生原因不包括() A: 进行必要的技术作业 B: 客货运作业 C: 中途延误 D: 列车在中间站的会车和越行
内容
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列车在中间站的停站时间由下列原因产生() A: 进行必要的技术作业 B: 客货运作业 C: 列车在中间站的会让 D: 列车在中间站的越行
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列车运行图要素包括()。 A: 列车区间运行时分 B: 列车在中间站的停站时间 C: 机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准 D: 机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准;列车在技术站、客运站和货运站的技术作业过程及其主要作业时间标准等
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引起列车在中间站产生停站时间的原因有() A: 进行必要的技术作业 B: 装卸作业 C: 客货运作业 D: 列车在中间站的会车和越行
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列车在中间站停站可能发生的技术作业有哪些?
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下列关于旅行速度的定义,描述正确的是() A: 地铁列车在线路上运载乘客时的速度(包括列车在各中间站的停站时间)。 B: 地铁列车在线路上运载乘客时的速度(不包括列车在各中间站的停站时间)。 C: 地铁列车在运营线路上运载乘客时的速度(包括列车在各中间站的停站时间)。 D: 地铁列车在运营线路上运载乘客时的速度(不包括列车在各中间站的停站时间)