沥青路面车辙根据形成的原因可分为（ ）。
A: 粘滞型
B: 失稳型
C: 结构型
D: 磨耗型
E: 粘塑型
F: 弹塑型
A: 粘滞型
B: 失稳型
C: 结构型
D: 磨耗型
E: 粘塑型
F: 弹塑型
B,C,D
举一反三
- 沥青路面产生的车辙类型有（）。 A: 结构型车辙 B: 失稳型车辙 C: 压密型车辙 D: 磨耗型车辙
- 沥青混凝土路面，车辙断面一般呈W形，轮迹带处下陷周边隆起，该类型属于（ ）。 A: 结构型车辙 B: 流动型车辙 C: 压密型车辙 D: 磨耗型车辙
- 三种类型的车辙中以哪种类型最为严重（） A: 失稳型车辙 B: 磨耗型车辙 C: 结构性车辙 D: 三种严重程度一致
- 根据形成原因不同，通货膨胀可分为（）。 A: 需求拉上型 B: 成本推进型 C: 结构型 D: 公开型 E: 隐蔽型
- 根据形成原因不同，通货膨胀可分为（）。 A: A需求拉上型 B: B成本推进型 C: C结构型 D: D公开型 E: E隐蔽型
内容
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根据形成原因不同，通货膨胀可分为（） A: 需求拉上型 B: 成本推进型 C: 结构型 D: 滞涨型
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根据形成原因不同，通货膨胀可分为 A: A.滞涨型 B: B.需求拉上型 C: C.成本推进型 D: D.结构型
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根据形成原因可将通货膨胀分为（ ）。 A: 成本推动型通货膨胀 B: 供求混合推进型通货膨胀 C: 体制型通货膨胀 D: 需求拉上型通货膨胀 E: 结构型通货膨胀
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根据形成原因可将通货膨胀分为( )。 A: 需求拉上型通货膨胀 B: 体制型通货膨胀 C: 成本推动型通货膨胀 D: 结构型通货膨胀
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根据形成原因可将通货膨胀分为( )。 A: 需求拉上型通货膨胀 B: 体制型通货膨胀 C: 成本推动型通货膨胀 D: 结构型通货膨胀