如果城市轨道交通线路一日单向分时最大断面客流达到 5 万人以上，要选择 B 型车。
错
举一反三
- 以下选项中，不是轨道交通运营网络形成条件的是（） A: 城市中必须至少有三条以上的轨道交通线路 B: 各轨道交通线路各自独立运行 C: 线路至少有一个以上与其他运行线路相连通的换乘车站 D: 日客流总量达到500万人次以上
- 《城市轨道交通工程项目建设标准》中推荐了A，B，C种车辆类型，高客运量（高峰小时单方向最大断面客流量为4.5-7万人次）的城市轨道交通线路应选用（ ）型车。 A: A型车 B: B型车 C: C型车 D: 其他
- 单向高峰小时最大断面客流量在1万人次/小时以上的客流，宜采用城市轨道交通
- 客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和，下流关于客流的说法正确的是() A: 断面客流量是指在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量 B: 在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的 C: 最大客流量是指客流断面上的最大客流量 D: 在以小时为单位的计算断面容流量的情况下，分时断面客流量最大的小时成为高峰小时 E: 轨道交通线路的高峰小时一般出现在早晨和傍晚
- 城市轨道交通线路应尽量经由城市的大型客流集散点
内容
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由于客流的流向原因，轨道交通线路上、下行方向的最大断面客流通常是不均衡的。在放射状的轨道交通线路上，早、晚高峰小时上、下行方向的最大断面客流不均衡尤为明显。由于方向上的客流动态不同，可分为双向型和单向型动态客流。
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轨道交通客流预测常见指标有( )。 A: 目标年限轨道交通线路断面流量 B: 站点乘降量 C: 站点OD D: 平均运距
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城市轨道交通线路选线时不用考虑城市轨道交通既有线及规划线路的情况。
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根据客流的时间分布特征，轨道交通客流分为（）。 A: 全日客流 B: 断面客流 C: 全日分时客流 D: 高峰小时客流
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根据客流的时间分布特征,轨道交通客流可分为() A: 全日分时客流 B: 全日客流 C: 高峰小时客流 D: 断面客流 E: 车站客流