由于风扇不平衡所引起的发动机振动现象是:()。
A: 在所有转速范围内振动值大致相等;
B: 在高转速时振动值大;
C: 在低转速时振动值大;
D: 只在风扇处于临界转速时振动
A: 在所有转速范围内振动值大致相等;
B: 在高转速时振动值大;
C: 在低转速时振动值大;
D: 只在风扇处于临界转速时振动
举一反三
- 由于螺旋桨不平衡所引起的发动机振动现象是：（）. A: 在所有转速范围内振动值大致相等 B: 在高转速时振动值大 C: 在低转速时振动值大 D: 只在螺旋桨处于临界转速时振动
- 由于螺旋桨不平衡所引起的发动机振动现象是：（）. A: A在所有转速范围内振动值大致相等 B: B在高转速时振动值大 C: C在低转速时振动值大 D: D只在螺旋桨处于临界转速时振动
- 转子不平衡引起的发动机振动，其主要特征是（ ） A: 振动频率与转速相等 B: 振动频率为转子转速的0.5倍 C: 振动频率为转子转速的两倍 D: 振动频率为转子转速的三倍
- 当转速接近某数值时，会产生强烈的振动，如果低于这个转速或高于这个转速就不会产生强烈的振动，称发生强烈振动时的转速为临界转速｡
- 当转轴发生油膜振荡时，（）。 A: A振动频率与转速相一致； B: B振动频率为转速之半； C: C振动频率为转速的一倍； D: D振动频率与转子第一临界转速基本一致。