电池管理系统对电动汽车的续驶里程、加速能力和最大爬坡性能都会产生直接的影响。（ ）
对
举一反三
- 以下电动汽车的续驶里程中，哪一项更加符合电动汽车的实际使用工况？ A: 等速续驶里程。 B: 最大续驶里程。 C: 工况续驶里程。 D: NEDC工况续驶里程。 E: WLTP工况续驶里程。
- 以下指标中，用于评价汽车动力性的有（） A: 汽车的最高车速 B: 汽车的加速能力 C: 汽车的续驶里程 D: 汽车的最大载荷 E: 汽车的爬坡能力
- 当电动汽车携带的电池总量一定时，电池参数中的比能量对续驶里程影响不大
- 下列不属于汽车方便性性能的是 A: 操纵轻便性 B: 最大续驶里程 C: 起动性能 D: 加速性能
- 对纯电动新能源汽车而言，蓄电池的体积比能量影响以下哪个因素（ ）。A.整车质量B.续驶里程C.最大速度D.电池布置 A: A B: B C: C D: D
内容
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市面上电动汽车续驶里程100Km，则其在一年四季的续驶里程保持稳定在100Km
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为了提高续驶里程等性能,纯电动汽车应该尽量增加动力电池的数量。
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以下属于纯电动汽车动力性指标的是？ A: 最高车速。 B: 最大爬坡度。 C: 加速时间。 D: 续驶里程。
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比功率是评价电池及电池组是否满足电动汽车（ ）的重要指标。 A: 爬坡能力 B: 空间布置 C: 加速能力 D: 续航里程
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为了提高电动汽车的续驶里程，要求电动汽车上的动力电池尽可能储存多的能量，所以电动汽车上的电池应越多越好。