车站通过能力是指在合理固定到发线使用方案及作业进路条件下，某方向接、发车进路上最繁忙的道岔组一昼夜能够接、发该方向的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。
举一反三
- （ ）是指在合理固定到发线使用方案及作业进路条件下，某衔接方向接、发车进路上最繁忙的道岔组一昼夜能够接、发该方向的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。 A: 车站通过能力 B: 咽喉通过能力 C: 咽喉道岔组通过能力 D: 到发线通过能力
- 在合理固定到发线使用方案及作业进路条件下，某方向接、发车进路最繁忙的道岔组一昼夜能够接、发该方向的货物（旅客） 列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数被称为（ ）。 A: 道岔通过能力 B: 咽喉道岔组通过能力 C: 咽喉区通过能力 D: 车站通过能力
- ( )咽喉道岔组通过能力是指某方向接、发车进路上最繁忙的道岔组一昼夜能够接、发该方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。
- 指在车站现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接发各方向的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。 A:
- 车站通过能力是车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接、发各方向的货物（旅客）列车数和（）规定的旅客（货物）列车数。 A: 运输方案 B: 列车编组计划 C: 列车运行计划 D: 列车运行图