桁条式机身结构中,承受弯矩引起的拉压应力的主要承受件是( )
A: 蒙皮
B: 桁条和蒙皮
C: 纵梁|
D: 隔框和纵梁
A: 蒙皮
B: 桁条和蒙皮
C: 纵梁|
D: 隔框和纵梁
B
举一反三
- 桁条式机身结构中，承受弯矩引起的拉、压应力的主要受力件是： A: 蒙皮 B: 桁条和蒙皮 C: 纵梁 D: 隔框和纵梁
- 【单选题】桁条式机身的受力特点是: A. 机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力 B. 机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力 C. 机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力 D. 蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力
- 组成硬壳式机身的结构部件有：（）. A: 环框、隔框、纵梁和桁条 B: 环框、隔框、纵梁、桁条和蒙皮 C: 环框、隔框、纵墙和桁条 D: 环框、隔框、和蒙皮
- 组成半硬壳式机身骨架的结构部件有：（） A: A环框、隔框、纵梁和桁条 B: B环框、隔框、纵梁、桁条和蒙皮 C: C环框、隔框、纵墙和桁条 D: D环框、隔框、纵墙、桁条和蒙皮
- 现代飞机机身大多采用半硬壳式，它的主要结构 A: 纵向四根桁条，支柱 B: 环框、隔框、纵梁、桁条和蒙皮 C: 桁条、隔板、隔框和蒙皮 D: 环框、隔框、纵墙、桁条和棉布蒙皮
内容
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横向载荷在梁式结构舱段内引起的弯矩和剪力分别主要由 承担。 A: 纵梁与隔框 B: 桁条与蒙皮 C: 纵梁与蒙皮 D: 桁条与隔框
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组成硬壳式机身的结构部件有() A: 框架、隔框、大梁、桁条和蒙皮 B: 环框、隔框、桁条和蒙皮 C: 框架、隔框、纵墙和蒙皮 D: 框架、隔框和蒙皮
- 2
硬壳式机身采用（）、（）和（）形成机身的外形。 A: 隔框、桁条、蒙皮 B: 框架、桁条、蒙皮 C: 隔框、框架、桁条 D: 框架、隔框、蒙皮
- 3
桁条式机身中承受扭转变形的结构元件是 A: 机身蒙皮 B: 机身桁条 C: 机身隔框 D: 机身大梁
- 4
组成安定面受力骨架的部件是：（）. A: 梁、桁条和隔框 B: 梁、纵墙和隔框 C: 纵墙、隔框和蒙皮 D: 梁、桁条和肋