下列对运营列车进入车场走行线折返作业准备进路描述正确的是（）
A: 入场排列接车进路
B: 出场单操单锁准备进路
C: 出场对进路道岔进行单锁
D: 出场使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确
E: 出场排列发车进路
A: 入场排列接车进路
B: 出场单操单锁准备进路
C: 出场对进路道岔进行单锁
D: 出场使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确
E: 出场排列发车进路
举一反三
- 某站接22011次进3道，需经过1#、3#、13#道岔，其中3#道岔出现无表示故障，进路准备要点及接车方式（）。 A: A对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导进路锁闭方式接车。 B: B对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导总锁闭方式接车。 C: C对1#、13#单操开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，按引导进路锁闭方式接车。 D: D对1#、13#道岔单操单锁开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，派人引导接车。
- 某站接22011次进3道，需经过1#、3#、13#道岔，其中3#道岔出现无表示故障，进路准备要点及接车方式（）。 A: 对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导进路锁闭方式接车。 B: 对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导总锁闭方式接车。 C: 对1#、13#单操开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，按引导进路锁闭方式接车。 D: 对1#、13#道岔单操单锁开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，派人引导接车。
- 下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。 A: A引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行 B: B引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业 C: C使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态 D: D使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
- 下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。 A: 引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行 B: 引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业 C: 使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态 D: 使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
- 针对折返站站前、站后均有道岔的配线特点，采用电话闭塞法组织行车时，需采用以下原则：站线满足接车条件的前提下，按照（）的原则，即先办理（），再办理（）。 A: “先接后发”；接车进路；发车进路 B: “先发后接”；发车进路；接车进路 C: “先接后发”；发车进路；接车进路 D: “先发后接”；接车进路；发车进路