多方向车站的邻站互控措施：向多方向车站办理发车预告(闭塞)时，对在多方向车站变更运行径路的列车，车站值班员应在发车报点用语后增加：“×站变更经×线运行”，并听取复诵无误。()
举一反三
- A站和B站不在同一调度集中区段，其中A站为车站操作方式、B站为中心操作方式，A站向B站发车时办理预告，B站向A站发车时办理预告（） A: 系统自动；系统自动 B: 车站值班员向列车调度员；系统自动 C: 车站值班员向列车调度员；列车调度员向车站值班员 D: 列车调度员间；列车调度员间
- 设有双向闭塞设备的双线自闭区间采用反方向行车或改按单线行车，在办理闭塞或发车预告和报点的规定（） A: 在组织列车反方向运行前，两相邻站车站值班员须相互通告最后一列正方向列车的到达时间，并报告列车调度员 B: 在组织列车反方向行车期间，列车到达后，接车站应及时向发车站车站值班员和列车调度员报点 C: 仅限封锁一条线路，只能在另一线路上运行上下行列车时方可采用 D: 反方向运行的列车到达、出发时间记入《行车日志》时，应在记事栏内注明“反”字。预告用语中增加“反方向”
- 自动站间闭塞述说正确的是（） A: 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞 B: 列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞 C: 发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告 D: 发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站
- 《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定：因故出现“双接”（两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯），需改变运行方向办理发车时，相邻两站车站值班员确认区间空闲，报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意（）使用总辅助按钮的调度命令。 A: 接车站 B: 发车站 C: 两站 D: 相关车站
- 动车组列车变更办理客运业务的固定股道时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）提前预告，司机通知列车长（） A: 司机 B: 列车调度员 C: 值班干部 D: 邻站