高铁GSM-R系统采用覆盖方案为( )。高铁单网冗余,普铁单网(单网是指所有BTS只连一个BSC,冗余是指坏一个BTS不影响业务)。
A: 单网覆盖
B: 单网交织冗余覆盖
C: 双网覆盖
D: 双网冗余覆盖
A: 单网覆盖
B: 单网交织冗余覆盖
C: 双网覆盖
D: 双网冗余覆盖
举一反三
- GSM-R无线覆盖有哪些方式（） A: 单覆盖单层网 B: 交织覆盖单层网 C: 同站址双网 D: 交织冗余多层网
- 目前我国GSM-R无线覆盖主要有（） A: 单覆盖单层网 B: 交织覆盖单层网 C: 同站址双网 D: 交织覆盖双层网
- 目前运用于青藏线、大秦线使用（）覆盖方式。 A: 单覆盖单层网 B: 交织覆盖单层网 C: 同站址双网 D: 交织覆盖双层网
- 目前，我国高速铁路装备了CTCS-3列控系统的线路上，采用的是（）方案 A: 重合覆盖 B: 单层无冗余覆盖 C: 单层交织冗余覆盖 D: 同站址双层网冗余覆盖
- 高速铁路GSM-R设计方案中，全线配置单套核心网设备（包括MSC，IN，SGSN等）和单套无线网络设备（包括BSC，BTS等），基站覆盖重叠区域较深，有一定BTS冗余，基站采用环形连接的方式为（ ） A: 单MSC，单层无线覆盖 B: 单MSC，交织站址单层无线覆盖 C: 单MSC，同站址双层无线覆盖 D: 单MSC，异站址交织双层无线覆盖