题目:在煤炭、矿石装卸工艺设计时,对( )类型的选择要考虑目前的和进一步发展的多种情况。
A: 车、船(驳)
B: 船(驳、船(驳)
C: 专用车船
D: 车、驳一车、驳;
A: 车、船(驳)
B: 船(驳、船(驳)
C: 专用车船
D: 车、驳一车、驳;
举一反三
- 在以下换装工艺过程中，属于直接换装的是。（港述002）（） A: 船- 库（场）- 船 B: 车- 船 C: 车 -库（后方） -库（前方） -船 D: 船-驳- 库
- 上甲板平直，无梁拱与舷弧，舱内设格栅结构，航速在20节以上的船舶是（ ）。A、油轮 A: 矿石船 B: 集装箱船 C: 载驳车
- 上甲板平直，无梁拱与舷弧，舱内设格栅结构，航速在20节以上的船舶是（）。 A: 油轮 B: 矿石船 C: 集装箱船 D: 载驳车
- 驳船按其船型可分为（） A: 普通驳、分节驳 B: 舱口驳、甲板驳 C: 客驳、货驳 D: 罐驳、半舱驳
- 船的一侧或船的尾部可以打开并有伸缩跳板，车辆可驶进驶出船舱的船舶是（）。 A: 多用途船 B: 滚装船 C: 载驳车 D: 杂货船