当根据《国际载重线公约》及我国《法定规定》的规定核算的船舶最小干舷与强度、稳性、抗沉性等要求所决定的干舷不一致时,应
取其中最大者
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举一反三
- 如果按载重线篇规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时,应取()勘划载重线。 A: 载重线篇规定核定的最小干舷 B: 强度所决定的干舷 C: 稳性所决定的干舷 D: 最大值
- 如按载重线篇规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时,应取什么值勘划载重线? A: 载重线篇规定核定的最小干舷 B: 强度所决定的干舷 C: 稳性所决定的干舷 D: 最大值
- 决定船舶干舷最小值时,若按强度决定的干舷>按季节规定的干舷>按抗沉性决定的干舷,则取其()为船舶最小的干舷。 A: 强度决定的干舷 B: 按季节规定的干舷 C: 按抗沉性决定的干舷 D: 任何一个干舷
- 按《内河船舶法定检验技术规则》(2004)载重线篇规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时,应取() A: 其最大值 B: 其最小值 C: 其中间值 D: 都可以
- 按《内河船舶法定检验技术规则》(2004)载重线篇规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时,应取() A: A其最大值 B: B其最小值 C: C其中间值 D: D都可以
内容
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图纸审查中,船舶载重线核定的最小干舷应按船舶强度干舷、稳性干舷和形状干舷三者之中的()核定。
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根据《1966年国际船舶载重线公约》的规定,船舶干舷是根据勘定的() A: 建造规范 B: 稳性规范 C: 载重线公约 D: 吨位丈量公约
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船舶干舷是根据 勘定的。 A: 建造规范 B: 稳性规范 C: 载重线公约 D: 抗沉性规范
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根据《国际载重线公约》的规定,北大西洋干舷较冬季干舷( )
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船舶干舷是根据(<br/>)()勘定的。 A: 建造规范 B: 稳性规范 C: 载重线公约 D: 抗沉性规范