船舶装载后实际水线高于相应的载重线标志，则视为满足最小干舷的要求。
A: 正确
B: 错误
A: 正确
B: 错误
B
举一反三
- 船舶装载后实际水线高于相应的载重线标志，则视为满足最小干舷的要求。
- 国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷小且无冬季载重线。 A: 正确 B: 错误
- 海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大，因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时，可仅勘划淡水载重线。
- 国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷______；且无______。
- 如船舶所核定的干舷比最小干舷为大,因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时,可仅勘划_____。( ) A: 淡水载重线 B: 夏季载重线 C: 热带载重线 D: 冬季载重线
内容
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判断船舶载重线是否满足国际船舶载重线公约的规定应根据（）确定。 A: 载重线标志处的实际水线 B: 按六面观测吃水计算出的等容吃水水线 C: 船中实际水线 D: 按载货及油水质量计算出的水线
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中国大学MOOC: 国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷小且无冬季载重线。
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国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷（）；且无（）。 A: 小/冬季载重线 B: 大/热带载重线 C: 相等/夏季淡水载重线 D: 小/夏季载重线
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船舶最小干舷,其值最小和最大的载重线分别是______。
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图纸审查中，船舶载重线核定的最小干舷应按船舶强度干舷、稳性干舷和形状干舷三者之中的（）核定。