车站备用金所需数量的依据有
A: 硬币流失量
B: 每日合理补币量
C: 客流大小
D: 设备数量
A: 硬币流失量
B: 每日合理补币量
C: 客流大小
D: 设备数量
A,B,C,D
举一反三
- 车站备用金所需数量的依据有
- 补充找零硬币、纸币（简称补币）的规定（） A: 车站将用于补充找零的一元硬币及面额为五元的纸币清点到补币箱，运营期间每台TVM根据客流情况进行补币 B: 用于补币的硬币、纸币必须在AFC票务室监控系统下由双人共同清点和加封（其中一名为客运值班员及以上）；在清点过程中，每台TVM的补币清点数量必须在AFC票务室监控系统下进行清点；车站需保留硬币加封封条 C: TVM补币工作由双人操作，其中一名为车站客运值班员）及以上层级人员，补币的具体操作按《AVM操作手册》要求进行 D: 车站员工在输入补币金额错误时，在《设备票款差异》空白处注明实际补币金额及错误输入的金额，并由值班站长和值班员双人签章确认
- 智慧职教: 车站出入口数量的确认依据进出站客流的数量及方向。
- 车站客流增多,车站需办理备用金()
- 当城市轨道交通车站客流达到车站容纳量的70%以上，就认为车站发生大客流。
内容
- 0
交班值班员根据车站实际库存车票数量、备用金数量等如实填写相关台账
- 1
车站备用金应用于车站票务周转,即兑零、补币和配备给客服中心票务员,不得用于()和()
- 2
合理膳食制度是指合理的安排每日的（）、每餐的数量与质量。 A: 餐位 B: 餐量 C: 餐次 D: 餐质
- 3
车站高峰小时和______ 客流量决定了车站设计规模，是确定站台宽度、售检票设备数量、自动扶梯数量、楼梯与通道宽度、出入口数量等车站设备容量或能力的基本依据。
- 4
（ ）影响车站能力的主要因素有哪些？ A: 车站现有设备情况。 B: 车站作业组织情况。 C: 车站办理各方向的列车种类和数量。 D: 计划行车量的分配方案。