到发线有效长度范围内应采用( )。
一个坡段
举一反三
- 车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（）。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。 A: 1‰ B: 2‰ C: 2.5‰ D: 6‰
- ( )车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致;困难条件下,始发终到站不宜大于()‰,中间站不宜大于()‰。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。 A: 2 B: 2.5 C: 4 D: 6
- 到发线有效长度范围内应设在平道上,当设在坡道上时不大于1‰,越行站可设在( )的坡道上。
- 到发线有效长度范围内应设在平道上,当设在坡道上时( ),越行站可设在不大于6‰的坡道上。
- 到发线有效长度范围内应设在平道上，越行站可设在不大于（）的坡道上。 A: A1‰ B: B2‰ C: C4‰ D: D6‰
内容
- 0
到发线有效长度范围内应设在平道上，越行站可设在不大于（）的坡道上。 A: 1‰ B: 2‰ C: 4‰ D: 6‰
- 1
600m不属于我国铁路采用的到发线有效长度。
- 2
高速铁路到发线有效长度范围内应设在平道上，当设在坡道上时不大于1‰，越行站可设在不大于6‰的坡道上。
- 3
什么是到发线有效长度？
- 4
高速铁路到发线有效长度范围内应设在平道上，当设在坡道上时不大于1‰，越行站可设在不大于( )的坡道上。 A: 5‰ B: 6‰ C: 8‰