为了消除在汽车行驶中车架的扭转变形对发动机的影响，减少传给底盘和乘员的振动和噪声，发动机支承是弹性的。（ ）
举一反三
- 为了消除在汽车行驶中车架的扭转变形对发动机的影响，减少传给底盘和乘员的振动和噪声，发动机支承是弹性的。（ ） A: 否 B: 是
- 发动机怠速过高的影响有()。 A: 发动机动力不足 B: 变速器挂挡困难 C: 汽车在行驶中发动机易熄火 D: 自动变速器挂挡时冲击较大
- 发动机悬置总成更换后,能( )。 A: 彻底消除路面对发动机的振动 B: 增加振动向车架的传递 C: 减少发动机高频的噪声和低频的振动 D: 提升车内噪声
- 汽车由（）四大部分组成。 A: 发动机、底盘、变速器、车身 B: 发动机主减速器底盘电器部分 C: 发动机底盘车身电气部分 D: 发动机离合器变速器车身
- （ ）通过悬架与车架连接，支承着汽车大部份重量，并将车轮的牵引力或制动力，以及侧向力经悬架传给车架。 A: 车桥 B: 底盘 C: 车身 D: 发动机