所有高站台门在站台纵向位置上,以()为基准布置。
A: 轨道边线
B: 轨道中心线
C: 站台边线
D: 站台中心线
A: 轨道边线
B: 轨道中心线
C: 站台边线
D: 站台中心线
B
举一反三
- 站台门应设置在车站站台边的有效站台长度范围内,并以( )为基准向两端对称布置。 A: 车站中心里程 B: 有效站台中心线 C: 轨道中心线
- 站台门应设置在车站站台边的有效站台长度范围内,并以()为基准向两端对称布置。 A: 车站中心里程 B: 有效站台中心线 C: 轨道中心线 D: 端首位置
- 站台门系统的总体设置原则:站台门设置在车站站台边的有效站台长度范围内,以有效站台中心线为基准向两端对称布置。
- 旅客站台高度为1250mm,位于到发线一侧,站台边缘至线路中心线距离为1750mm站台安全标线与站台边缘距离为2000mm()
- 旅客站台高度为1250mm,位于到发线一侧,站台边缘至线路中心线距离为1750mm;位于通过线路一侧,站台边缘至线路中心线距离为()。 A: 1600mm B: 1700mm C: 1800mm D: 1900mm
内容
- 0
站台门将车站站台与站台轨道间分隔开,使站台成为封闭式,全封闭的为安全门,半高式的为屏蔽门()
- 1
4号线地下岛式站台边墙至线路中心线的水平距离为,站台边缘至线路中心线距离为,站台面至轨顶面垂直距离为。站台屏蔽门距线路中心线的的距离为() A: 2150.1500,1050,1576 B: 2000.1500,1576,1050 C: 2150.1050,1500,1576 D: 2000.1050,1576,1500
- 2
旅客站台按站台面高出相邻线路轨面的高度分为( ) A: 中间站台 B: 高站台 C: 低站台 D: 一般站台
- 3
按站台面高出相邻线路轨顶面的高度,旅客站台可分为低站台、()和高站台。 A: 中间站台 B: 矮站台 C: 侧式站台 D: 一般站台
- 4
()包括正线上下行(地面段线路两侧至隔离护栏)、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/站台门以外(没有站台门以站台安全线为界)及其站台端头门外延伸通道等 A: 保护区域 B: 车站区域 C: 正线轨行区域 D: 车场生产区域