在站台计算长度范围内，以EUM模式越站列车通过站台的运行速度不宜大于（ ）km /h。
A: A、25km/h
B: B、35km/h
C: C、60km/h
D: D、40km/h
A: A、25km/h
B: B、35km/h
C: C、60km/h
D: D、40km/h
D
举一反三
- 在站台计算长度范围内，越站列车通过站台的运行速度不宜大于 ( )。 A: 25km/h B: 30km/h C: 40km/h D: 60km/h
- 《地铁设计规范》指出，在站台计算长度范围内，系统设站台门时，越站列车通过站台运行速度不宜大于（ ）km/h。 A: 30 B: 40 C: 50 D: 60
- 广州地铁1号线列车正线最高运行速度为（） A: 40km/h B: 60 km/h C: 80 km/h D: 120 km/h
- 列车运行中，当设置站台门时，越站列车通过站台运行速度不宜大于km/h（） A: 80 B: 50 C: 60 D: 70
- 在站台计算长度范围内，当设站台门时，越站列车通过站台运行速度不宜大于（）。 A: 60km/h B: 50km/h C: 55km/h D: 45km/h
内容
- 0
在站台计算长度范围内,越站列车通过站台的实际运行速度,下列说法正确的是:（） A: 不设站台门时,越站列车实际运行速度不应大于40km/h。 B: 不设站台门时,越站列车实际运行速度不应大于30km/h。 C: 设站台门时,越站列车实际运行速度不宜大于40km/h。 D: 设站台门时,越站列车实际运行速度不宜大于60km/h
- 1
在站台计算长度范围内，当不设站台门时，越站列车实际运行速度不应大于（）。 A: 30km/h B: 40km/h C: 50km/h D: 60km/h
- 2
越站是指列车不停站通过计划停靠车站的过程。在站台计算长度范围内，当不设置屏蔽门时，越站列车实际运行速度不应大于（） A: 35km/h B: 30km/h C: 40km/h D: 60km/h
- 3
旅客列车通过的车站,列车通过速度120 km/h以上至160 km/h时,通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为:( )
- 4
动车组列车制动初速度为？（） A: 200 km/h B: 250 km/h C: 300 km/h D: 350 km/h