外板沿船长方向的变化，一般在船中_____________区域内的外板厚度较大。
A: 0.2L
B: 0.3L
C: 0.35L
D: 0.4L
A: 0.2L
B: 0.3L
C: 0.35L
D: 0.4L
D
举一反三
- 外板沿船长方向的变化，一般在船中_____________区域内的外板厚度较大。 A: 0.2L B: 0.3L C: 0.35L D: 0.4L
- 外板沿船长方向的变化，一般在船中_____________区域内的外板厚度较大。
- 船体外板厚度沿船长方向变化，在船中 区域内的外板厚度较大，离首尾端 区域内的外板较薄。 A: 0.4L 0.03L B: 0.4L 0.6L C: 0.5L 0.075L D: 0.4L 0.075L
- 5、船体外板厚度沿船长方向变化，在船中 区域内的外板厚度较大，离首尾端 区域内的外板较薄。 A: 0.4L 0.03L B: 0.4L 0.6L C: 0.5L 0.075L D: 0.4L 0.075L
- 中国大学MOOC: 外板沿船长方向的变化，一般在船中_____________区域内的外板厚度较大。
内容
- 0
外板厚度沿船长方向的变化，一般在船中________区域内的外板厚度较大，离首尾端______区域内的外板较薄。
- 1
船体外板厚度沿船长方向变化，在船中（ ）区域内的外板厚度较大，离首尾端（ ）区域内的外板较薄。
- 2
主船体的外板厚度在船长方向上的分布，在船中（）船长区段内外板厚度最大。 A: 0.5L； B: 0.4L； C: 0.25L； D: 0.30L。
- 3
外板厚度沿船长方向要相应变化，一般说来，在船中（）L区域内的外板厚度较大，离首尾端（）L区域内的外板较薄，在两者之间的过渡区域，其板厚可由中部逐渐向两端过渡。考虑首尾端（），机动船舶首尾端适当（）。为确保总纵强度，船舶进坞或搁浅时的（）强度，以及考虑锈蚀、磨损等因素，（）的宽度和厚度从首至尾应保持不变。
- 4
主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中（）区段范围内外板厚度最大。 A: 0.5L B: 0.4L C: 0.25L D: 0.3L