公路沥青路面以路表弯沉值为设计或验算指标时，沥青混凝土的设计参数采用（）。
A: 劈裂强度
B: 极限劈裂强度
C: 抗拉强度
D: 抗压回弹模量
A: 劈裂强度
B: 极限劈裂强度
C: 抗拉强度
D: 抗压回弹模量
D
举一反三
- 以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是（）。 A: 20℃抗压回弹模量 B: 15℃的抗压模量 C: 劈裂强度
- 我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。 A: 弯沉值 B: 路表设计弯沉值 C: 回弹模量 D: 强度
- 沥青路面设计时，验算层底拉应力是以（）作为设计指标。 A: 20℃抗压回弹模量 B: 15℃的抗压模量 C: 劈裂强度 D: 抗拉强度
- 沥青路面设计时，验算层底拉应力是以（）作为设计指标。 A: A20℃抗压回弹模量 B: B15℃的抗压模量 C: C劈裂强度 D: D抗拉强度
- 我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。 A: A弯沉值 B: B路表设计弯沉值 C: C回弹模量 D: D强度
内容
- 0
水泥混凝土路面的设计强度指标为( ) A: 抗拉强度 B: 弯拉强度 C: 抗压强度 D: 劈裂强度
- 1
路面水泥混凝土配合比设计是以（）为指标。 A: 抗压强度 B: 轴心抗压强度 C: 弯拉强度 D: 劈裂抗拉强度
- 2
（ ）是水泥混凝土路面结构设计时的强度控制指标。 A: 抗剪强度 B: 劈裂强度 C: 弯拉强度 D: 抗压强度
- 3
混凝土的强度等级应按立方体（ ）强度标准值划分。 A: 劈裂抗拉强度 B: 剪切强度 C: 抗弯拉强度 D: 抗压强度
- 4
弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。