关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-10-27 根据交通行为理论的基本观点，交通政策对旅客“偏好” （ ）。 A: 只可以引导不可以调节 B: 只可以调节不可以引导 C: 可以引导和调节 D: 不可以引导和调节 根据交通行为理论的基本观点，交通政策对旅客“偏好” （ ）。A: 只可以引导不可以调节B: 只可以调节不可以引导C: 可以引导和调节D: 不可以引导和调节 答案： 查看 举一反三 交通行为理论的基本观点，一是偏好决定交通方式的发展；二是承认交通政策对旅客偏好的引导和调节作用。 交通行为理论的基本观点，一是偏好决定交通方式的发展；二是承认交通政策对旅客偏好的引导和调节作用。 A: 正确 B: 错误 棘轮机构的转角可以调节吗？ A: 可以 B: 不可以 交通政策对旅客的出行偏好具有引导和调节作用。 曲线工具可以调节图像整体或单独通道的对比，不可以调节任意局部的亮度，可以调节颜色。
