于朗肯循环,提高初压()。
A: 循环热效率增大
B: 汽轮机内部效率提高
C: 汽轮机内部效率降低
D: 循环热效率减小
A: 循环热效率增大
B: 汽轮机内部效率提高
C: 汽轮机内部效率降低
D: 循环热效率减小
A,C
举一反三
- 对于朗肯循环，提高初压（）。 A: 汽轮机内部效率降低 B: 循环热效率减小； C: 循环热效率增大 D: 汽轮机内部效率提高
- 对于朗肯循环，提高初压________。（ ） A: 汽轮机内部效率提高； B: 循环热效率减小； C: 汽轮机内部效率降低； D: 循环热效率增大；
- 对于朗肯循环，提高初压________。 A: 汽轮机内部效率降低； B: 汽轮机内部效率提高； C: 循环热效率减小 D: 循环热效率提高
- 为提高汽耗机的效率，除了减小汽轮机内的各种损失外，还应该提高循环热效率和增大蒸汽在汽轮机内的比焓降。
- 汽轮机内蒸汽的实际做功与理论功之比,称为汽轮机的()。 A: 相对内效率 B: 绝对内效率 C: 理想循环热效率 D: 电效率
内容
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提高蒸汽初压对循环热效率有何影响？受什么因素制约，对汽轮机的效率有何影响？
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选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是（）。A.蒸汽中间再热压力越高，循环热效率越高；B.蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率最高；C.汽轮机最终湿度最小时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高；D.汽轮机组对内效率最高时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高。
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当提高蒸汽的初压后,下列对朗肯循环的叙述正确的是( )。 A: 蒸汽的平均吸热温度升高; B: 朗肯循环的热效率提高; C: 排汽干度增大; D: 汽轮机出口尺寸减小;
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汽轮机相对内效率是指在汽轮机内实际做功与理论做功的比值。
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196.汽轮机内蒸汽实际做功与理论功的比值称为汽轮机的相对内效率。