海运中保险标的受损后，修理费用超过货物修复后的价值，该损失属于（ ）。
A: 共同海损
B: 单独海损
C: 实际全损
D: 推定全损
A: 共同海损
B: 单独海损
C: 实际全损
D: 推定全损
D
举一反三
- 一批货物在海上运输途中受损,修理费用超过货物修复后价值,这种损失是() A: 实际全损 B: 推定全损 C: 共同海损 D: 单独海损
- -批货物在海运途中发生承保范围内的损失，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于( ) A: 实际全损 B: 推定全损 C: 共同海损 D: 单独海损
- “保险标的物受损后,其修理费用超过货物修复后的价值”属于( )。 A: 全部损失 B: 推定全损 C: 实际全损 D: 部分损失
- 8. 一批货物在海上运输途中受损，修理费用超过货物修复后的价值，这种损失可以按照______要求保险公司给予补偿。 A: 实际全损 B: 推定全损 C: 共同海损 D: 单独海损
- 【多选题】共同海损是海损的一种,海损包括全部损失和部分损失,部分损失包括() A. 共同海损 B. 单独海损 C. 实际全损 D. 推定全损
内容
- 0
海上损失包括实际全损和推定全损,下列属于实际全损的是( ) A: 保险标的损失一部分 B: 共同海损 C: 船舶失踪达到一定时期 D: 保险标的修理费估计超过保险标的修复后的价值
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【多选题】共同海损是海损的一种。海损包括全部损失与部分损失,全部损失包括()。 A. 实际全损 B. 推定全损 C. 共同海损 D. 单独海损
- 2
一批货物在海运过程中发生了承保范围内的损失，虽仍可挽回，但若进行修理，其费用超过货物修复后的总价值，这种损失应属于（ ）。 A: 实际全损 B: 推定全损 C: 共同海损 D: 单独全损
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货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失属于： A: 实际全损 B: 推定全损 C: 共同海损 D: 单独海损
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被保险货物受损后，完全灭失已不可避免或修复、恢复受损货物的费用将超过货物的价值，或被保险货物遭受严重损失后，继续抵达目的地的运费将超过残损货物的价值，这是（ ） A: 实际全损 B: 单独海损 C: 推定全损 D: 共同海损