CTCS2列控系统轨道电路UUS码明确的速度是（ ）
A: 45
B: 60
C: 80
D: 120
A: 45
B: 60
C: 80
D: 120
C
举一反三
- CTCS-2列控系统轨道电路UUS码明确的速度是(<br/>) A: 0 B: 45Km/h C: 80Km/h D: 120Km/h
- 基于轨道电路+应答器信息传输的列控系统属于( )级 A: CTCS -2 B: CTCS -3 C: CTCS -0 D: CTCS-1
- 300S设备在CTCS2等级UUS码发车，车载设备接收到应答器数据从部分模式转为完全模式时，车载设备的车尾保持限速为（ ）Km/h，司机应根据UUS码区段线路限速情况，注意车尾保持限速。 A: 80 B: 60 C: 45 D: 40
- CTCS—2级列控系统是基于轨道电路加应答器传输列车运行信息的（）；
- 在CTCS系统中地面设备的核心是（）。 A: 应答器 B: 列控中心 C: 轨道电路 D: 接口单元
内容
- 0
在CTCS系统中,地面设备的核心是（）。 A: 应答器。 B: 轨道电路。 C: 列控中心。 D: 联锁机。
- 1
中国列控系统是（ ）。 A: LZB列控系统 B: ETCS列控系统 C: ATC列控系统 D: CTCS列控系统
- 2
在CTCS系统中地面设备的核心是（ ）。 A: A.接口单元 B: A.应答器 C: C.轨道电路 D: D.列控中心
- 3
CTCS2级、3级列控系统中（ ）主要实现列车的定位功能。 A: 轨道信号 B: 应答器 C: GSM-R D: CIR
- 4
动车组按列控车载设备方式行车时，"UUS码"表示运行前方已建立经18号及以上道岔侧向位置进路（接车或发车）。列控车载设备接收到"UUS码"后，结合列控系统以不超过道岔侧向允许速度运行。（应知应会-行车组织细则-第51条）