TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。
A: 列车进路
B: 轨道区段状态
C: 列车速度
D: 应答器位置
A: 列车进路
B: 轨道区段状态
C: 列车速度
D: 应答器位置
A,B
举一反三
- 车站（场）、区间信号中继站、线路所宜设置列控中心（简称TCC），根据列车进路和轨道区段状态等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向
- TCC 根据列车进路和轨道区段状态等信息，实现站内和区间轨道电路的 编码功能，并按控制轨道电路的 。
- 列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态,控制轨道电路的载频、低频信息编码,并控制站内及区间轨道电路发送方向。( )
- TCC根据（）和（）状态等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并按控制轨道电路的发码方向。
- ( )根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路的载频、低频信息编码，并控制站内及区间轨道电路发送方向. A: 联锁设备 B: 列控中心 C: CTC D: 监测设备
内容
- 0
列控中心根据列车（），控制轨道电路的载频、低频信息编码。 A: 占用轨道区段 B: 当前速度 C: 车站进路状态 D: 制动距离
- 1
TCC通过轨道电路（）单元与轨道电路通信，向轨道电路发送载频和低频编码命令，并接收轨道电路发送的轨道区段状态信息和设备状态信息。
- 2
列控中心通过从车站联锁系统获取的进路信息.从应答器获得的区间轨道电路占用/出清信息.站内轨道电路占用/出清信息.从站间通信获得的区间方向控制信息，运算并通过轨道编码接口控制地面各轨道电路的低频发送，将列控连续信息发送给列车车载设备
- 3
智慧职教: 电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。( )
- 4
列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路的载频、低频信息编码，轨道电路码序按照以下顺序排列（） A: AH→HU→HB→U→LU→L→L2→L3→L4→L5 B: BH→HU→UU→U2→LU→L→L2→L3→L4→L5 C: CH→HU→UUS→U2S→LU→L→L2→L3→L4→L5