三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少进行平行过渡的（）接触网。
A: 三跨绝缘关节
B: 五跨非绝缘关节
C: 四跨绝缘关节
D: 四跨非绝缘关节
A: 三跨绝缘关节
B: 五跨非绝缘关节
C: 四跨绝缘关节
D: 四跨非绝缘关节
A
举一反三
内容
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设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将八跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡（）
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六跨电分相是由两个四跨绝缘锚段关节组成。
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高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。
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新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。
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三跨非绝缘锚段关节在锚段关节内，其承力索和接触线在两转换支柱之间的跨距中心处过渡（）