采用三次吸引法预测客流需求时，一次吸引决定于土地利用；二次吸引决定于道路与公交网络；三次吸引取决于轨道交通网络。
对
举一反三
- 采用三次吸引法预测客流需求时，一次吸引决定于土地利用；二次吸引决定于道路与公交网络；三次吸引取决于轨道交通网络。 A: 正确 B: 错误
- 在三次吸引客流预测模式中,通过常规公交到站乘车的人次属于( )。 A: 一次吸引客流 B: 二次吸引客流 C: 三次吸引客流 D: 四次吸引客流
- 在三次吸引客流预测模式中,通过自行车到站乘车的人次属于( )。 A: 一次吸引客流 B: 二次吸引客流 C: 三次吸引客流 D: 四次吸引客流
- 通过步行、自行车和常规公交三种方式到站乘车的人次,它们分别称为一次吸引客流、二次吸引客流和三次吸引客流。
- 在轨道交通客流预测的三次吸引法中，一次乘客是 到车站乘地铁或轻轨的乘客。
内容
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三次吸引客流预测模式分别是哪三次（ ） A: 步行 B: 自行车 C: 常规公交 D: 私家车
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客流预测的模式分为： A: 非基于出行分布的客流预测模式 B: 基于出行分布的客流预测模式 C: 三次吸引客流预测模式 D: 二次吸引客流预测模式
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从三次吸引概念看，轨道交通成网后客流倍增效果主要体现了第三次吸引的效果。
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以下哪些是客流预测常用方法？ A: 时间序列法 B: 客流转移法 C: 三次吸引法(土地利用法) D: “四阶段”模型法
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中国大学MOOC: 从三次吸引概念看，轨道交通成网后客流倍增效果主要体现了第三次吸引的效果。