车轮打滑的原因（）
A: 轮压不均匀
B: 轨道相对标高超差过底
C: 电机选型偏小
D: 轨道不清洁
A: 轮压不均匀
B: 轨道相对标高超差过底
C: 电机选型偏小
D: 轨道不清洁
A
举一反三
- 是车轮打滑的原因。 A: 车轮滚动面不在同一平面上 B: 轨道上有油污、冰雪等 C: 轨道面在高低方向有波浪或在同截面上两轨道高低差超差 D: 制动过猛
- 下列哪些是车轮打滑的原因（）。 A: A、车轮滚动面不在同一平面上 B: B、轨道上有油污、冰雪等 C: C、轨道面在高低方向有波浪或在同截面上两轨道高低差超差 D: D、制动过猛。
- 车轮与轨道接触的（）压力为轮压。 A: 垂直 B: 平行 C: 以上都不是
- 小车运行时“三条腿”行走的原因是（）。 A: 轮压不等 B: 车轮与轨道的接触面过小 C: 对角线上的两个车轮直径误差过大
- 引起小车三条腿的原因有：（）。 A: 四个车轮不在同一平面 B: 轨道不平 C: 轨道上有油污
内容
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塔式起重机大车行走机构中，行走车轮轮缘的作用是（）。 A: 降低轮压 B: 均匀轮压 C: 导向与防出轨 D: 增强车轮强度
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两根轨道相对标高的允许偏差为（）。 A: 10 B: 15 C: 20
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造成车轮打滑的原因是（ ）。 A: 轮压不等 B: 制动力矩不等 C: 两边速度不等 D: 大小不等
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关于均衡车架叙述错误的是()。 A: 采用均衡车架装置可以增加轮压。 B: 车轮直径的大小主要根据轮压来确定，轮压大的轮径应大 C: 但由于受厂房和轨道承载能力的限制，轮压又不宜过大 D: 均衡车架实际上是一个杠杆系统，把安装车轮的车架铰接在起重机机体上，铰接保证了各车轮轮压相等
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轨道安装竣工后，必须进行（）检查测量， A: 轨道中点 B: 跨距 C: 轨顶标高 D: 轨道边线 E: 轨道中心线