最大纵坡的限制主要是考虑（）时汽车行驶的安全。
A: 上坡
B: 下坡
C: 弯道
D: 平坡
A: 上坡
B: 下坡
C: 弯道
D: 平坡
B
举一反三
内容
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汽车在8%～9%纵坡行驶时，可使用一档上坡，此时坡长要受到限制( )
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道路平坦、附着系数大、（）以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。 A: 弯道半径大、纵坡大 B: 弯道半径大、纵坡小 C: 弯道半径小、纵坡大 D: 弯道半径小、纵坡小
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上坡加速或下坡减速的匝道，不应采用较缓的纵坡，最好采用最大纵坡值
- 3
属于纵坡设计标准的是()。 A: 最大纵坡 B: 纵坡长度限制 C: 平均纵坡限制 D: 平曲线半径大小
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关于高速公路纵坡和坡长，正确的有（） A: 对纵坡没有任何限制 B: 有最小坡长限制 C: 坡长限制在理论上是以汽车上坡的减速行程来换算 D: 当采用平坡或小于0.3%的纵坡时，其边沟应作纵向排水设计