关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2021-04-14 中国大学MOOC: 车站接触网为了减少支柱使用数量，尽可能采用多线路腕臂。 中国大学MOOC: 车站接触网为了减少支柱使用数量，尽可能采用多线路腕臂。 答案： 查看 举一反三 高速电气化铁路站场接触网设计首选 A: 单线路腕臂 B: 多线路腕臂 C: 软横跨 D: 硬横跨 决定腕臂长度的因素有（） A: 腕臂所跨越的线路数目 B: 接触悬挂的结构高度 C: 支柱侧面限界 D: 支柱是在直线还是曲线区段 E: 支柱在曲线内侧还是曲线外侧 下列接触网结构部件中，属于悬挂装置的是（） A: A.定位管 B: B.腕臂 C: C.接触线 D: D.支柱 柔性架空接触网由 、支持装置、定位装置、接触悬挂等几部分组成 A: 支柱与基础 B: 腕臂 C: 汇流排 D: 悬挂 中国大学MOOC: 高速铁路线路中心线距接触网支柱内侧边缘最小距离不应小于（ ）mm。
