下列属于桥梁设计中常用荷载组合方式的是（）
A: 基本可变荷载＋永久荷载
B: 基本可变荷载＋永久荷载＋其它可变荷载
C: 基本可变荷载＋永久荷载＋撞击力
D: 基本可变荷载＋撞击力
A: 基本可变荷载＋永久荷载
B: 基本可变荷载＋永久荷载＋其它可变荷载
C: 基本可变荷载＋永久荷载＋撞击力
D: 基本可变荷载＋撞击力
举一反三
- 地层压力属于（） A: 偶然荷载 B: 基本可变荷载 C: 永久荷载 D: 其它可变荷载
- 我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为（） A: 永久作用、可变作用、偶然作用 B: 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C: 恒载、可变荷载、地震力 D: 结构自重、车辆荷载、偶然荷载
- 满堂脚手架和模板支架荷载效应的基本组合应为（）。 A: 由永久荷载效应控制的组合：永久荷载＋0.7可变荷载＋0.6风荷载 B: 由永久荷载效应控制的组合：永久荷载＋可变荷载 C: 由可变荷载效应控制的组合：永久荷载＋可变荷载 D: 由可变荷载效应控制的组合：永久荷载＋0.9（可变荷载＋风荷载） E: 由可变荷载效应控制的组合：永久荷载＋0.9（施工荷载＋风荷载）
- 准永久值和组合值是( )的代表值? A: 永久荷载和可变荷载 B: 可变荷载和永久荷载 C: 永久荷载和永久荷载 D: 可变荷载和可变荷载
- 公路桥梁设计荷载分类错误的是（）。 A: 恒载、车辆荷载及其影响力，其他荷载和外力； B: 永久荷载、可变荷载、偶然荷载； C: 永久荷载、基本可变荷载、偶然荷载； D: 恒载、汽车荷载、风力、地震力等。