（1）方格形道路网优点：道路使用均衡；交叉口简单；分配车流方面有较大灵活性；街道布局严整、简洁，有利于建筑物布置。缺点：以对角线方向交通发生困难，非直线系数较大，增加出行居民的无效出行距离，增加网络负担。不易于交通管理与控制，限制了主次干道按功能划分发挥作用。适用于地势平坦的中小型城市及大城市的局部地区的干道网。（2）环形放射式道路网优点：有利于市中心与各分区，郊区的交通联系；道路曲直线结合，易于结合地区自然地形，非直线系数不大，行程短，行程时间少；其容许多中心的存在，各中心规模适度，缩短平均出行距离，使交通流在城市路网上均衡分布。缺点：因街道形状不够规则，交通组织比较复杂；容易造成中心区交通紧张，中心区路网超负荷适用于大城市和特大城市的主干道网（3）自由式道路系统优点：能充分结合自然地形；节约道路工程费用。缺点：道路线性不规则，造成建筑用地松散和交通组织困难。适用于山区城市和河流较多的城市。（4）混合式路网优点：使街道网既能满足行车需求又能满足经济和建筑上的需求；考虑自然历史条件，有利于因地制宜的组织交通。缺点：如果规划合理，是一种扬长避短的形式。现我国大多数城市采用方格式和环形放射式的混合式。（5）线性或带形路网是以一条干道为轴，沿线两侧布置工业和居用建筑，从干道分出一些支路联系每侧的建筑群。（6）方格环形放射式道路网为方格形，向四周呈环形放射性发展。（7）手指状道路网以多条放射线呈手指式发展，市区以外沿着手指状的道路两侧规划一些重点建设区，每个重点建设区规划一个行政办公及商业服务业为主的附中心，手指式放射线几条环路联系起来。（8）星状放射式道路网是和子母城市的布局（即城市由市区和卫星城所组成）相配套的，道路网从城市中心起呈放射状联系多个卫星城市，而城市由多个层次的同心圆所组成、（9）交通走廊式道路网城市中心区道路网成一定格后，城市沿着放射干道发展，形成交通走廊式道路网。