下列关于CRH2C动车组空调，下列说法不正确的是（ ）。
A: 冬季加热器表面温度达到180度是，加热电源将断开却不能自动恢复；
B: 空调机组的运行模式不包括“自动”模式；
C: 在制冷P5模式下运行的空调机组，收到“减半”指令后将转入P1至P3模式；
D: 在强制制冷模式下，控制机组只运行在P6模式；
A: 冬季加热器表面温度达到180度是，加热电源将断开却不能自动恢复；
B: 空调机组的运行模式不包括“自动”模式；
C: 在制冷P5模式下运行的空调机组，收到“减半”指令后将转入P1至P3模式；
D: 在强制制冷模式下，控制机组只运行在P6模式；
举一反三
- CRH2型动车组的空调有通风、制冷、制热、强制制冷、（）等运行模式。
- 下列关于CRH2动车组空调系统，描述不正确的是（ ）。 A: 可以通过单车服务配电盘内空调显示设定器设定本车空调机组的目标温度，目标温度范围为20~29℃。 B: 每车安装2台空调机组，每台空调机组含有2组涡旋式压缩机，客室制冷工质为R22； C: 同一运行模式持续３分钟以上时，运行模式将提高一级，压缩机最高运行频率为70Hz； D: 空调机组的变频器输入电源为AC400V，50Hz，压缩机供电电压为三相200V~217V；
- 列车空调（）模式后，空调系统将自动转入制冷模式。 A: 预冷 B: 预热 C: 测试 D: 减载
- 在空调运转模式设定页面设定空调为强制制冷模式，此时的空调运转功率是制冷模式下的（ ） A: 相同 B: 减半 C: 1.5倍 D: 2 倍
- 空调机组包括个电动新风风阀，位于蒸发腔侧板新风入口处。在空调机组预冷模式下，新风风阀为关闭状态，机组正常运行时风阀保持打开状态；火灾模式新风门关闭（） A: 1 B: 2 C: 3 D: 4