在用盾构法修筑隧道时，其初始掘进不具备的特点是( )。
A: 一般后续设备临时设置于地面。在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续设备可在车站内设置
B: 大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长
C: 由于通常在始发工作井内拼装临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄
D: 始发井内的临时管片、临时支撑、后背支撑等被拆除，始发井下空间变得宽阔，施工材料与弃土运输容易
A: 一般后续设备临时设置于地面。在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续设备可在车站内设置
B: 大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长
C: 由于通常在始发工作井内拼装临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄
D: 始发井内的临时管片、临时支撑、后背支撑等被拆除，始发井下空间变得宽阔，施工材料与弃土运输容易
举一反三
- 盾构始发后进入初始掘进阶段，盾构始发的特点包括（)。 A: 由于初始掘进处于试掘进状态，且施工运输组织与正常掘进相同，因此施工速度不受到制约 B: 一般后续设备临时设置于地面 C: 在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续设备可在车站内设置 D: 大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长 E: 由于通常在始发工作井内拼装l临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄
- 盾构始发施工结束后需要拆除（），分体始发时还要将后续台车移人隧道内，以便后续正常掘进。 A: 临时管片 B: 临时支撑 C: 吊装门架 D: 马头门 E: 反力架
- 下列关于盾构法隧道施工的说法中，表述正确的是（） A: 盾构工作井的宽度一般比盾构直径小1.6～2.0m B: 盾构始发指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段掘进止 C: 盾构机盾尾进入洞口后，拼装整环临时管片（负一环），并在开口部安装上部轴向支承，使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用 D: 盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离到盾构机落到接收工作井接收基座上止 E: 盾构机推进结束后，应迅速拼装管片成环。管片拼装完成后，随着盾构的推进，管片与洞体之间出现空隙
- 下列关于盾构法隧道施工的说法中，表述正确的是（） A: A盾构工作井的宽度一般比盾构直径小1.6～2.0m B: B盾构始发指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段掘进止 C: C盾构机盾尾进入洞口后，拼装整环临时管片（负一环），并在开口部安装上部轴向支承，使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用 D: D盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离到盾构机落到接收工作井接收基座上止 E: E盾构机推进结束后，应迅速拼装管片成环。管片拼装完成后，随着盾构的推进，管片与洞体之间出现空隙
- 二次始发是指盾构机在盾构始发井已经进行了一次始发掘进，过站工作完成后又要进行。