减轻干馏危害的方法是( ) ① 用水冷却密闭舱室的外部② 在水雾的掩护下蜷身进入密闭舱室的入口 ③ 用直流水柱向着火舱室的顶部喷水
①②③都对
举一反三
- 标识牌遗失的人员在领取新的标识牌之前（） A: 不得进入密闭舱室。 B: 可以进入密闭舱室 C: 与主管协商后进入密闭舱室
- 人员贸然进入密闭舱室,可能有何种危害？（） A: 缺氧窒息 B: 有害气体中毒 C: 高温烫伤 D: 坠落摔伤
- 浸水后不论在自由液面对船舶稳性影响的是 A: 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B: 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C: 舱室顶部位于水线之上，舱内与舷外水相通 D: 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后水未充满整个舱室
- 甲板开口漏水引起的舱内进水属于哪类船舶破损进水情况______。 A: 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B: 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C: 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 D: 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室未充满水
- 下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响______。 A: 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 B: B和C C: 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 D: 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
内容
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下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响（）。 A: 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B: 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C: 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 D: B和C
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下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响（）。 A: 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B: 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C: 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 D: B和C
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下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响（）。 A: 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B: 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C: 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 D: B和C
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双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况（）。 A: 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B: 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C: 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 D: A，B和C都不是
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双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况（）。 A: A舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B: B舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C: C舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 D: DA，B和C都不是