大量生产汽车油箱,用低碳钢冲压成半成品,然后焊成油箱,其焊接方法选( )。 A. 电阻缝焊
举一反三
- 汽车油箱通常是先用低碳钢冲压成半成品，然后焊接而成。若大量生产汽车油箱时，其焊接方法应该选较合理。 A: 电阻缝焊 B: 手工电弧焊 C: 气焊 D: 氩弧焊 E: 摩擦焊
- 中国大学MOOC: 汽车油箱通常是先用低碳钢冲压成半成品，然后焊接而成。若大量生产汽车油箱时，其焊接方法应该选 较合理。
- 大量焊接密封薄壁容器（如汽车油箱）先用低碳钢板冲压成半成品，然后焊成油箱体，宜采用的焊接方法是（）。 A: 手工电弧焊 B: 电阻对焊 C: 埋弧自动焊 D: 电阻缝焊
- 由两半分别冲压成凹腔的薄低碳钢板大批生产发动机油箱最适宜的焊接方法（油箱口除外）为缝焊。
- 壁厚小于2mm的低碳钢汽车油箱大量生产时,最合适的焊接方法是: A: 二氧化碳气体保护焊 B: 手弧焊; C: 缝焊 D: 埋弧焊。