机车信号故障时,如何操作监控装置转出“20 km/h限速”模式?
举一反三
- 监控装置由通常监控状态转为降级状态时，须具备（）防超速监控功能。 A: 机车信号为进行信号，列车运行2000m后限速为60km/h B: 机车信号由进行的信号变为停车信号时，运行800m后限速为20km/h C: 机车信号为停车信号，当列车运行速度超过5km/h时进行周期报警，机车乘务员须在7s内按键应答，否则监控装置实施紧急制动控制 D: 在通过信号机前具有走停走的控制模式
- 监控装置由通常监控状态转为降级状态时，须具备（）防超速监控功能。 A: A机车信号为进行信号，列车运行2000m后限速为60km/h B: B机车信号由进行的信号变为停车信号时，运行800m后限速为20km/h C: C机车信号为停车信号，当列车运行速度超过5km/h时进行周期报警，机车乘务员须在7s内按键应答，否则监控装置实施紧急制动控制 D: D在通过信号机前具有走停走的控制模式
- 最高运行速度不超过140 km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用。
- 进侧线或临时限速时,机车牵引的列车按固定模式限速值+km/h确定紧急固定模式限速值
- 列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值（）时实施报警。 A: +2km/h B: +3km/h C: +4km/h