通常土体在加载压缩-卸荷回弹这个过程中，其孔隙比发生了什么样的变化（）
举一反三
- 土体加荷发生压缩变形后再卸荷回弹，有一部分变形不能恢复，把不能恢复的变形就称为弹性变形。
- 土体加荷发生压缩变形后，再卸荷回弹，有一部分变形不能恢复称为残留变形，可恢复的变形称为弹性变形。
- 土体产生压缩变形的主要原因是？ A: 土粒本身的压缩变形 B: 孔隙中水的体积产生了压缩 C: 孔隙中空气的体积产生了压缩 D: 孔隙中部分水和空气被挤出
- 太沙基一维固结理论认为固结过程中：（） A: 孔隙比与压缩模量都不变 B: 孔隙比变化而压缩模量不变 C: 孔隙比与压缩模量都变化 D: 无法确定
- 位于基坑下方的地铁隧道基坑开挖过程中，下列说法错误的是（）。 A: 土体卸荷必然引起基坑底部土体的回弹 B: 土体回弹使隧道产生竖向直径增大的圆环变形 C: 基坑土体卸载在时间上和空间上呈现不均衡性 D: 隧道沿纵向产生均匀的曲率变化