一级公路软土地基上路基拼接时，应控制新老路基之间的沉降差异，既有路基与拓宽路基的路拱横坡的工后增大值不应大于下列哪个选项？（）
A: 0.30m
B: 0.5%
C: 0.50m
D: 1.0%
A: 0.30m
B: 0.5%
C: 0.50m
D: 1.0%
举一反三
- 在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是( ) A: 控制地基沉降 B: 控制路基本体沉降 C: 地基本体沉降 D: 路基面沉降
- 在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。 A: 控制地基沉降 B: 控制路基本体沉降 C: 地基本体沉降
- 在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。 A: A控制地基沉降 B: B控制路基本体沉降 C: C地基本体沉降
- 路基拓宽改建时，既有路基的利用方案有（）。 A: 直接利用 B: 既有路基经处理后利用 C: 既有路基挖除重建 D: 新建路基
- 路基拓宽改建时，既有路基的利用方案有（）。 A: A直接利用 B: B既有路基经处理后利用 C: C既有路基挖除重建 D: D新建路基