失联车定位准确度由高到低顺序依次为（）
A: 用户/运维扫码位置>GPS>蓝牙聚合位置>关锁位置>多基站>单基站
B: 用户/运维扫码位置>GPS>多基站>单基站>蓝牙聚合位置>关锁位置
C: 多基站>单基站>GPS>蓝牙聚合位置>关锁位置>用户/运维扫码位置
D: 多基站>单基站>用户/运维扫码位置>GPS>蓝牙聚合位置>关锁位置
A: 用户/运维扫码位置>GPS>蓝牙聚合位置>关锁位置>多基站>单基站
B: 用户/运维扫码位置>GPS>多基站>单基站>蓝牙聚合位置>关锁位置
C: 多基站>单基站>GPS>蓝牙聚合位置>关锁位置>用户/运维扫码位置
D: 多基站>单基站>用户/运维扫码位置>GPS>蓝牙聚合位置>关锁位置
举一反三
- 室内定位技术领域中，（）技术可以不依赖于APP、无感知地采集用户在室内的位置信息。 A: Wi-Fi B: 所有都不是 C: 蓝牙 D: 小基站
- 单站验证测试过程中GPS的作用（）。 A: 定位站点信息 B: 记录测试轨迹 C: 寻找待测站点位置 D: 定位基站的经纬度
- BOS上哪些信息可以帮助判断失联车状况？（） A: 用户位置定位 B: sim卡信号 C: 电流 D: 车辆GPS位置 E: 锁驱动状态
- LocationManager获取位置信息的途径下列说法不正确的是A,GPS定位更精确，缺点是只能在户外使用B,NETWORK通过基站和Wi-Fi信号来获取位置信息，速度较慢，耗电较少。C,获取用户位置信息，我们可以使用其中一个，也可以同时使用两个。D,GPS定位耗电严重，并且返回用户位置信息的速度远不能满足用户需求。
- 单基站定位和多基站定位具有相同的精度