以同一运行方向上相邻两架信号机之间作为一条进路，一条进路内只允许一列车占用，这种闭塞方式称为（）
A: 进路闭塞
B: 区段闭塞
C: 电话闭塞
D: 移动闭塞
A: 进路闭塞
B: 区段闭塞
C: 电话闭塞
D: 移动闭塞
A
举一反三
- 下列哪些属于自动闭塞（） A: 移动闭塞准移动闭塞 一车一令 B: 移动闭塞准移动闭塞 进路闭塞 C: 准移动闭塞 进路闭塞 一车一令 D: 移动闭塞 进路闭塞 一车一令
- 采用电话闭塞法组织行车时，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。
- 信号仅具备联锁功能时，采用（）组织行车，列车凭地面信号显示行驶。 A: 电话闭塞法 B: 区段闭塞法 C: 移动闭塞法 D: 进路闭塞法
- 电话闭塞法行车时列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
- 相邻两站运行方向头端站界标之间、虚拟车站对位标与相邻车站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，原则上一个闭塞区段内只允许有一列车运行。
内容
- 0
行车组织方法一般包括为（） A: 移动闭塞 B: 准移动闭塞 C: 进路闭塞 D: 电话闭塞 E: 电话联系
- 1
正常情况下，（）及（）的行车凭证均为车载允许信号，列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。 A: 移动闭塞法 B: 准移动闭塞法 C: 进路闭塞法 D: 电话闭塞法
- 2
正常情况下，采用移动闭塞法组织行车，根据（ ）信号系统原理自动控制列车运行，列车凭（ ）显示运行。 A: 移动闭塞 B: 进路闭塞 C: 地面信号 D: 车载信号
- 3
12.电话闭塞法行车时，一个闭塞区间内可允许一列车以上占用（）
- 4
列车之间最小安全追踪间隔预先设定且固定不变，并根据前方目标状态设定列车的目标距离和速度的闭塞方式为（） A: 准移动闭塞 B: 固定闭塞 C: 移动闭塞 D: 进路闭塞