汽车平均每辆涨价一千元,自行车平均每辆涨价五百元未必说明汽车价格增长比自行车更快
是
举一反三
- 助力自行车(含机动自行车)规定的计价重量是() A: 每辆20千克 B: 每辆 25千克 C: 每辆30千克 D: 每辆40千克
- 行车制动系统和驻车制动系统,是每辆汽车制动系统的最基本装备。
- 玩具火车每辆16.5元,玩具汽车每辆5.5元,玩具火车价格是玩具汽车的()倍。
- 一辆普通自行车的价格再涨,也不会比一辆汽车的价格高,主要是因为(). A: 汽车比自行车用处多 B: 汽车需求量大,自行车需求量小 C: 汽车比自行车体积大 D: 汽车的价值大
- 汽车的价格比自行车高,其原因是()。 A: 汽车的价值比自行车价值大 B: 汽车的功能比自行车强 C: 物以稀为贵,汽车比自行车少 D: 生产汽车耗费的抽象劳动比自行车多 E: 生产汽车社会必要劳动时间比自行车大
内容
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设某城市未来自行车保有量为90万辆,每辆自行车每天用于弹性出行的次数为0.2次,自行车弹性出行比例为0.,每辆自行车停车面积为1.5m2,高峰小时弹性出行比例为0.08,平均停车时间为1小时,试求未来城市自行车社会停车面积Sbp?
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某自行车企业对其产品质量进行调查,其调查单位是 。 A: 该企业 B: 每辆自行车的质量 C: 每个产品的质量 D: 每辆自行车
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汽车的价格比自行车高,其原因是( )。 A: 生产汽车消耗的抽象劳动比自行车多 B: 生产汽车的社会必要劳动时间比自行车多 C: 汽车的价值比自行车价值大 D: 物以希为贵,汽车比自行车少
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汽车和单车(自行车)有什么不同?() A: 汽车要加汽油 B: 自行车只有两个车轮 C: 汽车必须有保险 D: 汽车行左,自行车行右
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汽车的价格比自行车高,其原因是:() A: 汽车的价值比自行车价值大 B: 汽车的用途比自行车的用途多 C: 生产汽车耗费的抽象劳动比自行车多 D: 生产汽车的社会必要劳动时间比自行车多 E: 汽车供不应求,而自行车供过于求