在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。
A: 负温度系数
B: 正温度系数
A: 负温度系数
B: 正温度系数
A
举一反三
- 自动空调中使用较多的半导体型传感器，其中车内温度、车外温度、蒸发器温度传感器是一个（）电阻。 A: 普通 B: 精制 C: 负温度系数热敏 D: 正温度系数热敏
- PTC为( )NTC为( )。 A: 正温度系数热敏电阻、负温度系数热敏电阻 B: 负温度系数热敏电阻、负温度系数热敏电阻 C: 负温度系数热敏电阻、正温度系数热敏电阻 D: 正温度系数热敏电阻、正温度系数热敏电阻
- 进气温度传感器的主要组成部件为（） A: 负温度系数热敏电阻 B: 正温度系数热敏电阻 C: 热敏开关 D: 热敏电容
- 实训车辆空调车内温度传感器为负温度系数热敏电阻式,温度越高阻值越小。
- 车外温度传感器、车内温度传感器、蒸发器温度传感器、空调水温传感器等温度传感器的类型是正温度系数热敏电阻。
内容
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根据半导体电阻—温度特性，热敏电阻可分为临界温度系数热敏电阻；正温度系数热敏电阻；负温度系数热敏电阻。
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车内及车外温度传感器为正温度系数热敏电阻传感器
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智慧职教: 车内温度传感器都是采用负温度系数的热敏电阻
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车内温度传感器是一个有正温度系数的热敏电阻。
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NTC热敏电阻，PTC热敏电阻的温度特性是（） A: 均是负温度系数 B: NTC是负温度系数；PTC是正温度系数 C: 均是正温度系数 D: NTC是正温度系数；PTC是负温度系数