根据要改变的运动参数，飞机的机动性可分为（ ）、（ ）和（ ） 。它们分别表征飞机迅速改变飞行速度、高度和方向的能力。
A: 速度机动性
B: 高度机动性
C: 空间机动性
D: 方向机动性
A: 速度机动性
B: 高度机动性
C: 空间机动性
D: 方向机动性
A,B,D
举一反三
内容
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对歼击机的设计目标是提高机动性，目前常用的提高飞机性能和机动性的方法是（）。 A: 阵风减缓控制 B: 机动载荷控制 C: 放宽静稳定性 D: 主动颤振抑制
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对歼击机的设计目标是提高机动性，目前常用放宽静稳定性回路和（ ）两种提高飞机基本飞行性能和机动性的方法。 A: 机体结构陷幅滤波器 B: 自动配平网络 C: 迎角/过载限幅器 D: 机动载荷控制
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飞机改变飞行方向的能力，即方向机动性，通常用飞机在水平面和铅垂面内的转弯角速度来表示。
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载荷系数反映了飞机的机动性能，对于战斗机，要求机动性越大越好，但对运输机或客机则没有太大必要。 A: 正确 B: 错误
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中国大学MOOC: 载荷系数反映了飞机的机动性能，对于战斗机，要求机动性越大越好，但对运输机或客机则没有太大必要。