自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞（）
A: 发车线路空闲
B: 发车进路准备妥当
C: 区间空闲
D: 影响进路的调车作业已停止
A: 发车线路空闲
B: 发车进路准备妥当
C: 区间空闲
D: 影响进路的调车作业已停止
举一反三
- 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。
- 自动站间闭塞述说正确的是（） A: 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞 B: 列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞 C: 发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告 D: 发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站
- 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查()。 A: 道岔位置 B: 发车进路准备妥当 C: 闭塞分区空闲 D: 区间空闲
- 采用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认（），接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。 A: 调车作业已停止 B: 发车进路空闲 C: 区间空闲 D: 进路无障碍
- 有关自动站间闭塞的说法正确的是（） A: 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间 B: 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞 C: 列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞 D: 发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告