智慧职教: 信号、联锁、闭塞和通信不是区段站的设备。
错误
举一反三
- 智慧职教:调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。()
- 铁路信号又称铁道信号，是铁路上使用的等设备的总称（） A: 信号、监控、通信 B: 信号、监控、闭塞 C: 信号、联锁、通信 D: 信号、联锁、闭塞
- 铁路通信信号由（）等设备组成。 A: 铁路信号、车站闭塞和区间闭塞 B: 铁路信号、车站联锁和区间闭塞 C: 铁路通信、车站联锁和区间连锁 D: 铁路通信、铁路信号和区间闭塞
- 智慧职教: 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，( )检查区间空闲。
- TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。不应导致（）的错误动作。 A: 车站联锁设备 B: 区间闭塞设备 C: 站联设备 D: 通信设备
内容
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以下哪种设备不是信号设备（） A: 信号 B: 广播 C: 闭塞 D: 联锁
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智慧职教: 半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设( )机车信号。
- 2
铁路信号设备是铁路： 的总称。 A: 信号设备 B: 联锁设备 C: 闭塞设备 D: 通信设备
- 3
铁路信号设备是信号、（）设备的总称。 A: 通信 B: 网络 C: 联锁 D: 闭塞 E: 轨道电路
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智慧职教: 在双线区段，闭塞设备应采用( )。