机舱偏航时偏航制动的余压为14BAR左右。
举一反三
- 机舱偏航解缆是偏航制动的余压为（） A: 30bar B: 0bar C: 24bar D: 10bar
- 偏航刹车片（）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（）。
- 偏航制动器的功能是使偏航停止，同时可以设置偏航驱动的阻尼力矩，使机舱平稳转动。偏航制动装置由（）和（）组成。 A: 电动机 B: 减速器 C: 制动盘 D: 偏航制动器
- 在机组偏航时，设定的偏航余压为（）bar. A: 12 B: 24 C: 40 D: 120
- 偏航系统具有以下哪些特点（） A: 偏航刹车为液压驱动刹车，静止时，10组偏航刹车闸在150bar～160bar压力下将机舱牢固制动；偏航时，刹车仍然保持一定的余压（20bar～30bar的余压），使偏航过程中始终有一定的阻尼存在，保证偏航运动更加平稳 B: 偏航电机是多极电机，电压等级为400V，内部绕组接线为星形 C: 位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能，在出现外部故障（如断电）时，电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态 D: 偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，以增加整机的运转平稳性，增强抗冲击载荷能力 E: 偏航系统具有自动控制功能，保证机组在小风状态下自行解缆，避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失